台湾海军即将创造一项“世界第一”,不过……

2018-07-26 08:28:58来源:参考消息网
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摘要:据台媒报道称,在台军中服役70多年“古董”——淡水鲤级“海狮”号潜艇经过“台湾国际造船公司”16个月的深度大修,台军预估经过深度大修的“海狮”号潜艇,未来还可继续服役10年。

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资料图:台军“古董”潜艇“海狮”号。(图源:网络 参考消息网发)

台湾雅虎奇摩新闻日前报道称,艇龄超过70年、在台军服役40余年的二战“古董”——淡水鲤级潜艇“海狮”号已经过“台湾国际造船公司”(以下简称“台船”)16个月的深度大修,并于不久前进行了2次海上测试。在训练中,该潜艇下潜达到了预定训练深度(该数据并未公布),因此台军认为其初步“通过测评”。

若该艇顺利通过后续测试,将于年底前重返部队承担训练任务,这将使该艇成为全球海军现役舰艇中最为“高寿”的潜艇。

而且,按照台军的评估,经过此次大修的“海狮”号潜艇未来还可继续服役10年,这将使其未来不断刷新全球潜艇的服役年限纪录。如果真如台军所愿,该艇再服役十年的话,其最终的服役全寿命可达80余年。

“海狮”号是美国二战期间批量建造的淡水鲤级舰队型潜艇,水下排水量约2200吨。该艇于1944年下水,1973年由美国“援助”给台湾方面,其还有一艘兄弟艇“海豹”号同在台军服役,后者下水于1945年。

在二战中,该型艇曾立下汗马功劳,其同型艇“射水鱼”号在1944年11月击沉了日本海军刚刚下水的大型航母“信浓”号,直至目前,这仍是历史上潜艇击沉的最大吨位航母(“信浓”号系基于大和级战列舰改装而来,排水量约6.5万吨)。

数十年过去,“海狮”号的艇体已经历远超过设计指标的海水腐蚀。早在1998年,台媒就曾报道说,“海狮”号的耐压壳体出现裂痕,一旦下潜深度过大,就可能被“压瘪”,所以台军严格限制其深潜。虽然其当年的设计下潜深度为120米,但通常使用中的下潜深度已不超过50米。还有台媒称“海豹”号通常只能下潜到18米的潜望镜深度,这一数据已接近于热带海岛旅游地常见的观光潜艇了。

严格意义上说,“海狮”号和“海豹”号早已不堪服役。但由于台军难以外购潜艇,自制潜艇又长期无从下手,只能让两艘老艇勉力支撑。从2015年起,台军即以近7亿新台币的经费,分3个年度预算规划对“海狮”号潜艇进行大修。因其是二战潜艇,大部分零部件都已停产,只能四处寻找替代品。又因其已服役70年之久,为解决艇壳老化现象,台海军曾提出“艇艉段艇壳环切割法”,但经“台船”评估新旧艇体的金属不同,风险太高,且无人敢于保证操作安全性,最后还是用局部重点切割的方式强化更新。

换句话说,为两艘老艇“改换筋骨”已是不可能,只能用“局部换肤”的方式,让老艇看着年轻一些。

据报道,“海狮”号的大修于6月初完成,在6月29日上午驶出船坞,在左营军港外海进行了首次海上测试,当天测试时间有3个多小时,包括海上航行和下潜,以及潜艇单项课目测试。由于这次潜航达到原设定潜艇训练操作的深度(重申:台军未公布这一深度),因此台军认为其顺利通过测试。

7月3日傍晚进行的第2次海试达4个小时,部分课目是在夜间进行,“海狮”号再次进入训练操作规定深度,也“顺利完成”测试课目。

最后建议网友,如果想深入了解该型潜艇,可以寻找一款古老的二战主题游戏《猎杀潜航》。在游戏中,玩家可担任二战期间美军潜艇艇长角色,选用淡水鲤级潜艇(英文为Balao-class),在太平洋战场上猎歼日军军舰。

毕竟,“海狮”号是为此而生的。如今,它更应该在博物馆安享晚年。

责编:姚凌

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