美海军事故频发 为何仍在亚太“前赴后继”?

2017-08-22 15:17:02来源:海外网
字号:
摘要:美国让本已繁忙的国际水道变得越来越不安全,与其所标榜的保护地区安全背道而驰。

145259234.png

21日下午,与商船相撞受损的美国海军“麦凯恩”号导弹驱逐舰抵达新加坡樟宜海军基地。(图源:环球网)

8月21日,美国海军作战部长约翰·理查森宣布,鉴于近期美海军舰只接连发生与其他船只相撞事故,美海军暂停舰队在全球范围的行动。美国海军两月来在太平洋海域发生两起撞船事件,其在亚太地区活动的频繁程度可见一斑。《华盛顿邮报》称,“麦凯恩”号正是在结束南海巡逻后前往新加坡进行例行港口停靠途中撞上商船的。密集行动事故频发,反映出美军舰在南海巡航年度计划背景下疲惫不堪,为什么美国还要坚持在亚太“刷存在感”?此外,美国每次派一艘军舰来南海,一般都会出现被两艘中国军舰夹着走的场面,所谓的“自由航行”无实质意义意义却乐此不疲,究竟是何执念?

广西社会科学院东南亚研究所副研究员杨超在接受中国南海网采访时指出,维持美国在亚太地区的“海洋霸权”,是美国国内智库、战略决策圈以及军方长久以来的战略共识。虽然当前在美国国力有所衰落的情况下,维护这一霸权面临一定困难,但出于惯性,军方仍然继续其维护霸权的行动。在目前特朗普政府执政基础日趋动摇的情况下,特朗普更不敢轻易得罪军方,因此美军“航行自由行动”计划继续得到执行是大概率事件。

杨超指出,就美国海军而言,劳师远行确实很疲惫,但如果不这样做,很大程度上就体现不出其存在的价值,同时在军事预算中也就分不到大块的“蛋糕”。因此,美国海军在亚太向地区各国“刷存在感”,同时也是在向美国国会“刷存在感”。

环球时报在《南海是美国海军的“百慕大三角”吗?》一文中指出,美国军舰在南海附近不断出事,它们既是孤立的,又存在某种内在联系。一方面,美国海军在亚太地区可能有些傲慢,觉得各国的船都怕他们,对个头庞大的商船缺少应有的敬畏,躲避不够及时,因而一再吃了大商船的亏;另一方面,美国军舰在亚太的活动过于频繁,出事的概率自然会高一些。南海及周边海域这一带是全球商船最密集的海域之一,商船的种类、所属国籍也最繁多,美军若要保持在这一海域的频密存在,就需要与这一带海上活跃的商船彼此更熟悉,更自如互动,但这意味着更大的花费。央视《今日关注》节目中,专家对此表示,美国现在国内经济不景气致使军费开支减少,而相应地,军队士气也会受到影响。

美国军舰这么频繁撞上商船,而且总是美舰吃大亏,另外还出过美舰水兵失踪事件,反映出美国军舰围绕南海的活动无论从技术还是心理上都更加勉强。上海国际问题研究院大国外交室主任周士新对中国南海网指出,美国让本已繁忙的国际水道变得越来越不安全,与其所标榜的保护地区安全背道而驰。这次是美国“吃亏”,下次呢?周士新称,美国所标榜的“航行自由”不仅违反国际法与中国法律,对其他地区的航行安全也造成威胁,是非常危险的,应引起国际社会的广泛警惕。南海应该成为毫无悬念的和平之海,各国都应为此做积极贡献,而不是做搅局者。(中国南海网 栾雨石)

更多南海问题专业资讯与权威解读,尽在海外网—中国南海网(www.nanhainet.cn)。

责编:栾雨石、牛宁

  • 路过

新闻热图

海外网评

文娱看点

国家频道精选

新闻排行